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国六福瑞卡6方压缩垃圾车
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具体参数
东风福瑞卡压缩式垃圾车采用机电液一体化技术,借助机、电、液联合自动**系统,通过车厢、填装器和推铲等专用装置,实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填,把垃圾挤入车厢并压实和推卸。其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能,压缩比高,装载质量大,作业自动化,动力性、环保性好,整车利用效率高。
★ 东风福瑞卡压缩式垃圾车优势:
①收集方式简便:一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌,杜绝二次污染。
②压缩比高、装载量大:**破碎压力达12吨,装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。
③作业自动化:采用进口电脑**系统,全部填装排卸作业中需司机一人操作,不仅减轻环卫工人的劳动强度,而且大大改善了工作环境。
④经济性好:专用设备工作时,电脑**系统自动**油门。
⑤双保险系统:作业系统具有电脑**和手动操纵双重功能,大大地保障和提高车辆的使用率。
⑥翻转机构:可选装配置带垃圾筒(或斗)的翻转机构。
整车 |
车辆名称 |
东风6方压缩式垃圾车 |
|
外形尺寸 |
6560×2050×2650(mm) |
||
总质量 |
7360kg |
||
整备质量 |
5580kg |
||
额载质量 |
1650kg |
||
前悬/后悬 |
1055/1947 |
||
**车速 |
110km/h |
||
底盘 |
品牌 |
东风 |
|
底盘型号 |
EQ1075SJ3CDF |
||
驾驶室 |
单排 |
||
驾乘人员 |
2人 |
||
轴距 |
3308mm |
||
发动机型号 |
CA4DB1-11E6 |
D20TCIF1 |
|
品牌 |
锡柴 |
云内 |
|
功率kw |
81 |
93 |
|
排量ml |
2207 |
1999 |
|
马力P |
110 |
126 |
|
进气形式 |
增压中冷 |
增压中冷 |
|
汽缸数 |
4 |
4 |
|
汽缸排列 |
直列 |
直列 |
|
额定转速 |
3200rpm |
3200rpm |
|
**扭矩 |
280N.m |
350N.m |
|
**扭矩转速rpm |
1600-2400 |
1400-2400 |
|
类型 |
福瑞卡 |
福瑞卡 |
|
变速箱 |
万里扬5档 |
万里扬5档 |
|
轮胎 |
7.00R16 |
7.00R16 |
|
前后桥 |
3.5T |
3.5T |
|
车架 |
188直通 |
188直通 |
|
空调 |
○ |
○ |
|
上装 |
箱体容积 |
6方 |
|
箱体材厚 |
Q345锰钢(边4底4) |
||
填料器容积 |
1.2方 |
||
污水箱容积 |
200L |
||
翻桶(标准配置) |
240L*2 |
||
液压压力(Mpa) |
16 |
||
进料一次作业时间 |
≤12 |
||
填装一次作业时间 |
≤15 |
||
卸料一次作业时间 |
≤30 |
||
卸料方式 |
平推自卸 |
||
填装器举升作业时间 |
≤10 |
||
**方式 |
电气**方式 |
PLC可编程**器 |
|
操作方式 |
手动、自动右后侧操作盒、驾驶室操作盒 |
||
标配 |
箱体满焊,尾部带照明灯,方便夜间操作使用。标配挂桶翻转机构或垃圾翻转斗。 |
||
选装 |
1、密封盖结构;2、半密封斗结构;3、全密封斗结构;4、摆臂结构 |
||
*注:此参数为厂家标配,可根据客户需求定制。 |
底盘及上装配置图文说明
压缩垃圾车功能介绍
1. 压缩垃圾车又称为后装式压缩垃圾车,是收集、中转清运垃圾,避免二次污染的新型环卫车辆。利用后装填充器与垃圾桶或垃圾斗对接,一起组合成流动垃圾中转站,实现一车多斗垃圾无污染循环收集清运。有效地防止了收集、运输过程的撒落、飞扬造成的二次污染。
2. 气、电、液压联合控制。该车的控制系统综合利用了电控、气控和液压控制的优点,通过电控系统控制气控系统,再由气控系统控制液压阀组作业,提高了使用可靠性和效率。
3. 先进的电控系统。采用PLC(可编程序控制器)集成控制,控制电路在PLC内生成,采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行,同时保证各操作指令之间互锁,外部只有线路连接,降低了故障发生率,避免了误操作造成的事故,提高了可靠性;
4. 液压举升安全回路。在举升填装器的液压系统中,设置了单向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降,同时隔断了举升油缸与液压油管的直接连接,即使油管爆裂,填装器也不会突然落下,提高了使用安全性。
5. 压缩垃圾车在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。污水箱上安装有独特的排污阀,密封可靠,不易堵塞。填装器选装完全遮盖住填装器投料口,消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象,外观更加美观。
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